5月26日，平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁顺遂完成合龙，大桥建设取得重大突破性希望，为年底建成通车涤讪坚实基础。
金海湾大桥为盘算跨径180米下承式钢管混凝土系杆拱桥，桥面系接纳“钢格子梁+钢-混凝土组合桥面板”系统。全桥共需装置格子梁38节段，左右幅各19段，其中最大吊重为端头段，长25.3米，宽14.35米，吊重约为88.1吨。全桥格子梁用钢量达1502吨。
为了确保格子梁顺遂完成吊装，项目开展计划钻研，强化各岗位清静手艺交底事情，施工现场设置高空防坠、临边防护及防溺水设施，通过专用警戒船对作业水域暂时封航+无邪巡逻，杜绝交织作业危害，确保了格子梁的吊装质量与清静。同时施工团队基于无应力状态法理论，接纳格子梁双锚头协同调控装置手艺，突破了古板吊杆张拉工艺的限制，该工法通过调理上、下锚头拔出量以吊杆无应力长度控制格子梁装置标高，历程无需张拉吊杆，显著提高了格子梁装置效率。
下一步，项目全体参建职员将秉持严谨务实的事情作风，扎实推进后续右幅桥梁拱肋及格子梁施工，全力包管项目平稳推进，冲刺年底通车目的。（道桥分公司 罗家静 文/图）
图为平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁顺遂合龙
