10月18日，上峒高速5.4公里专长隧道——埔龙山隧道顺遂意会，标记着全线12座隧道均实现意会。
上峒高速全线12座隧道，总里程约19.5公里，占全线总里程的23.34%，其中专长隧道2座，长隧道5座，中隧道3座，短隧道2座，本次意会的埔龙山隧道属专长隧道，为上峒高速全线最长隧道。上峒高速隧道线路穿越十万大山山麓，沿线地形升沉较大，水文地质条件重大，五级围岩占较量高，且部分隧道洞口边坡稳固性差，区段节理裂隙发育、涌水量较大，施工手艺难度大、清静危害高、环保要求高。
为确保全线隧道顺遂意会，上峒高速各项目部合理优化施工计划，全心组织现场施工：一是增强隧道施工标准化治理。坚持以“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早关闭、勤量测”作为指导目的，落实“零开挖”进洞理念，团结超前地质预告和现场监控量测，抓洞身开挖、防排水施工、洞身衬砌等要害工序的施工质量；二是推行隧道清静治理数智化平台应用。设置信息监控中心，充分运用进洞人脸识别翼闸系统、洞内职员定位系统、报警系统、远程视频监控系统、空气情形监测系统等多个智能信息化系统，为隧道清静防控提供支持；三是以微立异为隧道施工赋能�？�“工艺微刷新、装备微刷新、工法微改良”的微立异运动，洞内喷砼施工接纳湿喷机械手喷射工艺，引进车载式混凝土湿喷机、全自动锚杆机、双液注浆机、自动布料台车等装备，包管工程质量和施工进度；四是坚持党建引领项目高质量建设。党员先锋队、隧道突击队等冲锋在前，合理制订攻坚事情妄想、倒排工期节点，实验清单化治理，在历程中一连优化施工计划、调解施工组织计划，确保全线隧道准时间节点推进。（道桥分公司 陶洁 文/图）
图为上峒高速埔龙山隧道意会仪式现场
