7月18日 ，玉溪机场高速唐家山隧道入口端左洞顺遂进洞施工 ，为玉溪机场高速首个进洞施工的隧道。
唐家山隧道位于玉溪市江川区境内 ，为疏散式三车道专长隧道 ，右线长3085米 ，最大埋深约188.35米；左线长3045米 ，最大埋深约181.273米 ，为项目重点控制性工程之一 ，施工历程中面临诸多灾题：一是隧道为三车道专长隧道 ，属于大跨度扁平断面隧道 ，围岩应力重大；二是进场施工便道穿越土地整治规模 ，暂时用地报批难题；三是入口端洞口路基段穿越水塘 ，施工平台基底承载力差 ，清淤、换填工程量大、工期长；四是洞口段埋深浅 ，需接纳较强的超前支护 ，施工周期长；五是洞口为削竹式洞门 ，洞门所需的模板、钢筋工艺流程重大。
为包管隧道顺遂开工 ，战胜施工阻力 ，实现清静进洞 ，项目全心组织 ，有序推进：一是起劲与地方政府及参建各方相同协调 ，建设了优异的相同协调联念头制；二是提前谋划和推进征地协调、施工便道、暂时驻地、钢筋加工厂等建设；三是坚持手艺先行理念 ，施工前周全相识施工部位水文、气象、地貌等特点 ，团结现场现实提前体例施工手艺计划 ，严酷落实清静、手艺交底；四是以清静、质量为条件 ，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早关闭、勤量测”的施工指导目的 ，抓牢抓施工历程管控；五是有序组织职员、质料、机械等施工要素投入。项目多措并举战胜了重重阻力 ，完成了边仰坡防护、隧道套拱、截水沟修筑等事情 ，为顺遂进洞施工提供了有力包管。
闯关夺隘赢先机 ，快速开工启新章。正逢旱季施工黄金季 ，唐家山隧道的有序推进为本项目的加速建设注入了催化剂。后续项目建设将以此为契机 ，锚定目的 ，不等、一直、不靠 ，起劲寻找施工切入点 ，力争以点带面实现多个工点施工建设。（路面分公司 李仙芹 文/谭荣升 图）
图：参建单位现场合影
