10月22日，广西AG超玩会集团承建的贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）№2标二分部（以下简称“来都路2-2分部”）主体工程建设顺遂完工，并通过第一阶段工程交工质量核验。
本阶段质量核验组凭证《公路工程质量磨练评定标准》和《公路工程竣（交）工验收步伐》等相关规范文件要求，通过听取项目执行报告、查阅工程内业资料、现场实体检查检测、审阅交工检测报告及核验意见等方法，对项目路基、桥涵、防护、排水工程举行了周全检查与检测，以为来都路2-2分部主体工程已按条约要求完玉成部施工，整体质量优异，档案资料齐全，知足设计文件及手艺规范要求，具备交工验收条件。
贺州至巴马高速公路是广西高速公路网妄想“6横7纵8支线”的“横3”线，是横贯桂中地区，毗连桂东、桂中、桂西地区的高速公路大动脉，东起天下长寿市贺州市，西至天下长寿之乡巴马瑶族自治县，来都路是贺巴高速公路最后开工建设的一段。来都路2-2分部全线长24.8公里，路基共14公里，包括路基挖方368万方，填方441万方 ；桥梁共7座，包括六纳高架特大桥和金钗红水河特大桥2座特大桥 ；隧道共5座，设马山停车区1处，金钗互通1处，桥隧比达43.5%。
自开工建设以来，来都路2-2分部围绕“要害线路工程先动工”的原则，全体参建职员日夜不歇、活动一直，攻坚克难，仅用57天完玉成线共5个隧道6个隧道洞口所有进洞，率先完玉成线隧道100%意会，为全线最快 ；仅用111天，项目重点控制性工程金钗红水河特大桥顺遂完成首次拱座混凝土浇筑。
其中项目重点控制性工程金钗红水河特大桥是贺州至巴马高速公路上的第一座中承式双幅钢管拱混凝土拱桥，总桥长438.25米，主跨为310米（盘算跨径280米），金钗红水河特大桥基于“历程最优，效果可控”优化盘算要领举行拱肋装置历程的线形和应力控制，盘算装置历程各节段拱肋的扣索力和预抬值。项目实验历程中，各节段装置误差均处在控制规模，全幅主拱肋实现高精度合龙。合龙口弦管对接误差小于3毫米，拱轴线横向偏位小于8毫米，拱圈线形与目的线形误差小于20毫米。相关手艺和履历将推广应用于其他钢管混凝土拱桥的拱肋装置施工控制。
来都路2-2分部主体工程建设顺遂完工，修建了忻城县“快出快入”的便当通道，形成忻城县与各市(区)及重点开发区域的高速公路网，实现“把资金引进来，让忻城走出去”的优美愿景，且对推动沿线区域经济生长、城镇化建设、特色旅游资源开发，助推墟落振兴战略的实验具有主要意义。（道桥分公司 韦启锐 文/图）
图一：金钗红水河特大桥
图二：六纳高架特大桥
图三：来都路2-2分部主线
