- 乌兰木伦河3号桥顺遂完成主副拱交织段吊装
- 宣布时间：2020-07-28 08:35:13 泉源：AG超玩会 点击数目：次
- 7月26日，乌兰木伦河3号桥顺遂完成主副拱交织段吊装作业。本次装置遵照从“双方向中心、先低后高、先远后近、依次对称”的原则。为提高吊装效率，包管工程清静质量，项目部团结主副拱肋每节段的特点，接纳双拼手艺加工制造，优化吊装施工计划，大幅镌汰支架安排，同时使用自行设计研发的新型自动化液压吊具举行吊装，节约吊装时间，降低高空作业危险系数。
项目主副拱交织段副拱均由两个节段双拼制造，吊装节段长度较长（约25米），起吊重量较重（约61吨），故接纳400吨履带吊及200吨汽车吊相互配合举行吊装作业。另外，现场施事情业空间受限，主副拱肋最小间距仅为1.2米，精度要求高，工序重大，且主拱倾角大，对项目焊接施工、现场装备协调以及清静手艺管控提出了新的要求。为包管工程顺遂实验，项目接纳多项行动确保吊装历程的顺遂举行：一是班子向导多次召施工安排会，对交织段吊装妄想安排作出认真详尽钻研，并组织职员对特种装备作业危害源举行周全排查；二是规范施工工艺流程，对焊接及吊装施事情业步队举行周全清静手艺交底，对有限空间作业条件举行严酷把关，对高空作业清静治理举行全程监视；三是使用MIDAS软件剖析200吨汽车吊在吊装历程中钢箱梁整体及局部受力变形情形，确保吊装作业清静平稳；四是在吊装全历程及吊装完成后，使用丈量机械人举行24小时不中止监控，网络钢结构偏位数据，为后续开展吊装作业积累履历。
阻止现在，项目部钢箱梁装置已完成90%，主拱吊装已完成37%,副拱吊装已完成65%，项目全体员工将再接再厉，坚持打造精品工程，全力推进工程建设高质量生长。（市政分公司 莫元福 缪佳龙 文/图）
图一：400吨履带吊及200吨汽车吊相互配相助业
图二：主副拱交织段吊装顺遂完成
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