- “天下第一跨”波司登大桥桥面格子梁胜利合龙
- 宣布时间：2012-09-07 08:50:00 泉源：AG超玩会 点击数目：次
- 千淘万漉虽辛勤 ，吹尽狂沙始到金 。陪同着放晴的天气 ，川蜀大地传来振奋人心的新闻 ，“天下第一跨”波司登大桥桥面格子梁于9月5日胜利合龙 ，公司首次修建跨越长江的大桥终变“通途” 。
波司登大桥面格子梁划分为37个分段制造 ，最大段单重高达115吨 。大桥格子梁在武船重型工程有限公司武汉厂房加工完成 ，经1550公里长江水路分为6船运输至施工现场 ，并在江面起吊装置 。波司登大桥格子梁制作运输历程履历艰辛 ，受结构接纳板材和制作温差影响 ，大桥格子梁控制焊接变形成为制作的最浩劫题 。为尽快解决钢结构制作瓶颈 ，项目多次约请四川省交通勘探设计院总设计师牟霆敏专家前往武船重工厂房举行手艺指导 ，并经由长时间丈量视察 ，终于总结出一套专项施工工艺 ，实现格子梁施工突破 。随后 ，在格子梁运输时代 ，受到长江流域洪峰影响 ，多船格子梁一度运输障碍 ，导致项目格子梁施工进度十分缓慢 ，为包管不影响项目整体进度安排 ，项目一方面起劲协商格子梁运输调配 ，一方面使用格子梁怠工时段 ，举行桥面混凝土调配、扣塔拆除等准备事情 ，确保项目施工顺畅 。波司登大桥桥面顺遂意会 ，标记着大桥超1万吨的钢结构所有装置完成 ，也为两岸引桥施工创立有利条件 ，大桥也即将进入桥面系施工的最后冲刺阶段 。
下一步 ，项目将同步举行桥面钢纤维混凝土浇筑和缆索吊装系统拆除的施工 ，全力确保年底通车目的准期实现 。 （泸渝2标 岑文昭 文/图）
图一：合龙段格子梁装置施工历程
图二：举行合龙段格子梁高强螺栓装置
图三：大桥桥面顺遂合龙
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